Subsidie elektrische auto 2026: is er nog iets te halen?

Is er in 2026 nog subsidie voor een elektrische auto?

Nee, de aanschafsubsidie voor particulieren (de SEPP) is per 1 januari 2025 definitief gestopt. In 2026 kun je als particulier geen subsidie meer aanvragen voor de aankoop of lease van een elektrische auto. Wel zijn er nog fiscale voordelen en komt er eind 2026 een nieuwe inruilregeling.

Jarenlang kon je via de SEPP (Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren) een bijdrage krijgen bij de aanschaf of private lease van een elektrische auto. Die regeling is per 1 januari 2025 gesloten: het budget is op en de regeling wordt niet verlengd.

Voor 2026 betekent dat: geen directe koopsubsidie meer. Het kabinet stuurt het EV-beleid nu vooral via de belastingen (wegenbelasting, BPM en bijtelling) en een nieuwe, gerichte inruilregeling.

Wat was de SEPP-subsidie precies?

De SEPP was een aanschafsubsidie voor particulieren die een volledig elektrische auto kochten of privé leasden. Tot en met eind 2024 bedroeg de subsidie €2.950 voor een nieuwe elektrische auto en €2.000 voor een gebruikte (occasion) EV.

De subsidie gold alleen voor auto's binnen een bepaalde prijsklasse en actieradius, en het jaarbudget was vaak al vroeg in het jaar op. Sinds 2025 kun je geen nieuwe aanvragen meer indienen.

Welke voordelen zijn er in 2026 nog wél?

Ook zonder aanschafsubsidie is elektrisch rijden in 2026 fiscaal nog steeds aantrekkelijker dan een benzine- of dieselauto. De belangrijkste voordelen:

• ✓30% korting op de wegenbelasting (MRB): je betaalt 70% van het normale tarief. Lees de details in wegenbelasting elektrische auto 2026.
• ✓Lage BPM: voor een nieuwe elektrische auto geldt sinds 2025 een vast, laag BPM-bedrag (€667), ongeacht de cataloguswaarde.
• ✓Lage bijtelling (zakelijk): rijders met een auto van de zaak profiteren van een lage bijtelling voor EV's. Zie bijtelling elektrische auto 2026.
• ✓Lagere gebruikskosten: laden is doorgaans goedkoper dan tanken en een EV heeft minder onderhoud.

Nieuw in 2026: de inruil-/sloopregeling voor een tweedehands EV

Het kabinet start eind 2026 met een nieuwe subsidie: lever je oude benzine- of dieselauto in voor de sloop en koop daarvoor in de plaats een tweedehands elektrische auto. De regeling is gericht op huishoudens met lagere en middeninkomens.

Om elektrisch rijden ook voor een kleinere portemonnee bereikbaar te maken, komt er een inruil- en sloopregeling. Het idee: je laat een oude fossiele auto (emissieklasse 1 t/m 4) slopen en ontvangt subsidie bij de aanschaf van een tweedehands volledig elektrische auto.

De regeling richt zich nadrukkelijk op lagere en middeninkomens en start naar verwachting eind 2026. Het kabinet reserveert er in totaal zo'n €52 miljoen voor, verspreid over de komende jaren.

Let op: het exacte subsidiebedrag en de precieze voorwaarden zijn op dit moment nog niet officieel bekendgemaakt. Houd voor de actuele stand de officiële kanalen van de Rijksoverheid aan.

Wat betekent dit als je elektrisch wilt leasen?

Bij private lease heb je geen aanschafsubsidie nodig: je koopt de auto niet, maar betaalt een vast maandbedrag waarin alle vaste kosten al zitten, inclusief de (lagere) wegenbelasting voor EV's. De fiscale voordelen van elektrisch rijden zijn dus al verwerkt in de maandprijs.

Voor zakelijke rijders telt vooral de lage bijtelling mee. Wil je weten wat elektrisch leasen je all-in kost? Vergelijk de actuele deals op onze pagina elektrisch leasen of reken het door met de leasecalculator.