Bijtelling 2027: wat verandert er?

Wat verandert er in 2027?

Het lage bijtellingstarief voor volledig elektrische auto's stijgt in 2027 van 18% naar 20%, nog steeds tot een cataloguswaarde van € 30.000. Voor alle overige auto's blijft het 22%. Daarnaast start op 1 januari 2027 een nieuwe werkgeversheffing op fossiele en hybride auto's.

De verlaagde bijtelling voor elektrisch rijden wordt stapsgewijs afgebouwd. 2027 is daarin een tussenstap: het voordeel bestaat nog, maar het is kleiner dan in 2026. Boven de drempel van € 30.000 gold en geldt gewoon 22%, dus het voordeel zit alleen in het deel daaronder.

Voor wie een benzine-, diesel- of hybride auto rijdt, verandert het percentage niet. Dat betekent niet dat er niets gebeurt: de kosten voor de werkgever lopen wel op door de nieuwe heffing, zie verderop. Meer achtergrond over hoe bijtelling werkt staat op de pagina bijtelling.

Bijtelling elektrische auto 2027: 20% tot € 30.000

De tabel hieronder zet 2026, 2027 en 2028 naast elkaar. Let op dat het om de percentages gaat die gelden bij een eerste tenaamstelling in dat jaar; wat jij betaalt, hangt af van wanneer jouw auto op kenteken is gezet.

Voor een youngtimer van 16 jaar of ouder geldt een aparte regel die hier los van staat: daar reken je met 35% over de dagwaarde in plaats van een percentage over de cataloguswaarde.

De 60-maandenregel: jouw tarief staat vast

Het bijtellingspercentage dat geldt bij de eerste tenaamstelling blijft 60 maanden staan. Een stijging in een later jaar raakt jouw auto dus niet tijdens die periode.

Dit is het belangrijkste dat je moet weten als je twijfelt over het moment van aanschaf. Zet je een volledig elektrische auto in 2026 op kenteken, dan houd je het tarief van 18% tot € 30.000 vijf jaar lang, ook als het in 2027 en 2028 omhoog gaat. Wacht je tot 2027, dan zit je die vijf jaar op 20%.

Na die 60 maanden schuift je auto door naar de dan geldende regels. Rijd je een auto die al langer op kenteken staat, reken dan dus na wanneer die periode afloopt. Specifiek voor elektrisch staat dat uitgewerkt in bijtelling elektrische auto 2026.

Nieuw in 2027: de pseudo-eindheffing voor werkgevers

Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers 12% van de cataloguswaarde per jaar over een fossiele of hybride auto van de zaak die een werknemer ook privé gebruikt. Volledig elektrische auto's vallen er niet onder.

Deze heffing staat los van de bijtelling. De bijtelling raakt de werknemer via zijn belastbaar inkomen; de pseudo-eindheffing raakt de werkgever via de loonheffing. Ze kunnen dus naast elkaar voorkomen bij dezelfde auto.

Voor auto's die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld geldt een overgangsregeling. De volledige uitwerking, inclusief die overgangstermijn, staat in pseudo-eindheffing leaseauto.

Wat betekent dit als je nu een auto kiest?

Kies je op korte termijn een auto van de zaak, dan is het moment van tenaamstelling fiscaal relevant. Een elektrische auto die in 2026 op kenteken gaat, houdt vijf jaar het gunstigste tarief. Voor de werkgever telt daarnaast mee dat een elektrische auto buiten de nieuwe heffing valt.

Ga je juist voor benzine of hybride, reken dan de totale kosten door inclusief die heffing vanaf 2027. Vergelijk het aanbod via elektrisch leasen of breder via lease vergelijken, en reken je eigen situatie door met de bijtellingcalculator.